时间回到2006年11月26日，当年大四读轮机工程，正准备船员适任证书的考试，在广东海洋大学中心广场举行的粤西专场招聘会，参会的船舶修造类企业很少，记得只有菠萝庙船厂，要人很少，倒是航海类公司不少。

交通部上海打捞局

当时的情况就是懵懵懂懂，一无所知，本来计划去交通部南海救助局，好像还有事业编，记得当年只要航海技术专业，很遗憾没能去成，就注意到一家交通部上海打捞局的单位，觉得应该是一家不错的单位，据招聘人员介绍是在三用工作船上工作，为南海油田提供物资和托运钻井平台，主要航线就在近海，到达陆地大约一百多海里的距离。

工程船

后来才知道上海打捞局已经实行企业化管理，具有海上打捞，海洋石油承包，国际大型拖轮拖航的承包商，业务遍布全球，到学校招聘我们的岗位主要就是使用打捞局的拖船开展海上平台拖带、安装、守护、维修，和海上深水单点系泊系统安装工程等。

三供船

当时考虑到陆地近，可以经常靠岸，又是国有单位，我们宿舍的安徽同学和隔壁山东同学和我，我们三个人一起投了简历，经过简单的面试，当场就签了就业协议，上面有违约金三千块，要求必须通过高级船员适任证书的考试。

接下来就是准备证书考试，应该是寒假前考完，有理论和实操。考试通过后，过了寒假已经三月份了，就安排在琼州海峡的轮渡船上实习，好像两周时间。

实习结束后毕业论文准备得差不多了，接下来的就要到签约的单位上船工作了，通知我们被安排在深圳上船，应该在四五月份的一个晚上，我们三人一起到深圳，之后才知道是上海打捞局下属的深圳华威近海船舶运输股份有限公司。

华威近海

接待我们的是人事部滕经理，记得有二三十个人，主要来自全国各大航海类院校，有武汉理工大学，大连海事大学，集美大学，开始为了为期两周的岗前培训，由公司的一位船长给我们培训。

时间原因，未完待续，接下来写培训的过程和船上的工作经历！部分图片来自网络。2021.12.16