2022年8月——所有科勒柴油发动机均获准在美使用符合ASTM D975标准的HVO。此项批准距宣布HVO在欧获批仅数月。今年2月，科勒刚刚宣布批准其在欧洲的所有柴油发动机使用符合EN15940标准的HVO。从而科勒发动机在全球范围内实现HVO。

HVO，即氢化植物油，是一种可再生的石蜡燃料，也称为“合成柴油”和“可再生柴油”，使用从肉类和鱼类工业的残余物中提取的植物油或动物油生产。

传统生物燃料需要消耗农业资源并且在某种程度上会促使林木砍伐。而与传统生物燃料不同，HVO是一种可再生燃料，可以使用各种植物油脂生产：HVO是从生物废物中生产出来的，不含矿物油， 100%可回收利用。

如今使用柴油的任何场景，均可使用HVO。HVO燃料可以像任何传统燃料一样进行配送、处理和储存。使用HVO可以减少高达90%的二氧化碳总排放量，具体取决于HVO生产中使用的原材料。此外，与大多数传统柴油相比，HVO含硫量非常低，使用HVO可以降低汽车尾气排放。目前全北欧的加油站均提供合成柴油，合成柴油作为下一代燃料正在站稳脚跟。它完全不含矿物燃料，可100%回收利用。

纯HVO或混合使用均可，可用于任何科勒发动机，无论是液冷的KDI和KDW产品线或是风冷的KD产品线。此外，不需要对维护计划进行任何更改，适用标准欧洲保修条件。

“我们发现，客户对使用合成燃料（HVO）和其他可再生燃料的兴趣越来越大。”科勒柴油发动机工程总监Luigi Arnone表示：“客户对eFules合成燃料尤为感兴趣，不仅因为它很环保，还因为它的性能可与柴油媲美。”他补充说道，“HVO是一种稳定的燃料，不需要对任何发动机进行改装或进行额外维护。”

上表可见欧洲柴油机燃料（EN590标准）和HVO的主要区别。HVO燃料密度更低，这意味着，每个循环喷射的燃料质量低于符合EN590标准的柴油燃料，总功率和扭矩分别降低1%和5%。然而，与符合EN590标准的柴油 (51) 相比，HVO (75) 的十六烷值更高，这抵消了这一点，这促进了更好的燃烧特性。

科勒此前曾在慕尼黑举办的慕尼黑宝马展媒体对话会公布其新企业战略，首次描绘了科勒实现企业进一步可持续发展的策略。HVO在全球范围内获批消息的公布标志着科勒向其新策略实现迈出了另一大步。作为科勒战略的新支柱之一，替代燃料旨在提高人们使用低碳、环保且从物流角度成本可控的燃料的意识。一如既往，重点仍在不断创新并使用不同技术，引导公司向绿色转型，同时不忽视原始设备制造商的不同需求，又能保持发动机的高性能，从而最大限度地提高机器生产率。

使用可再生燃料是实现全球脱碳目标的基本要求之一。随着HVO获得批准用于其所有型号的柴油发动机，科勒正在为更为可持续性的未来做出其贡献。

作为一个有着百年发展史的老牌发动机生产企业，自成立以来科勒就持续不断地开发新产品，为全球终端带来越来越轻松便利的生活。科勒提供各种柴油、汽油和燃气发动机，功率高达140马力——全球最重要工业领域（建筑、土方、农业、发电机及园艺）的机器与设备制造商均选择科勒发动机。

创立于1873年的科勒（KOHLER）公司是美国最古老最庞大的家族企业之一，总部位于威斯康星州。科勒在全世界拥有50多个生产基地，是发动机、发电机、厨房卫浴家具制造领域的全球领跑者，拥有并经营着全世界最优质的两大五星级高尔夫球场，一个位于威斯康星州科勒，另一个位于苏格兰圣安德鲁斯。

来源：科勒发动机