随着汽车电动化的不断发展,新能源车型凭借智能化的用车体验正逐渐成为消费者购车时的重要选择,大家对新能源车的认可度是越来越高,在购车时也会优先考虑。据中汽协发布11月产销数据显示,1-11月,新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,市场占有率达到25%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

而在家庭用车这个细分市场,一款舒适性和实用性都不错的7座SUV更符合消费者的用车需求。目前,插混销量主力唐DM-i、自主油混销冠传祺GS8、增程式混动人气王理想L8以及问界M7,这四款车型不仅有着优异的产品力,在市场上更是有着更高的讨论热度,经常会让消费者拿出来作对比。下面,小编就从从购车成本、行驶成本、保险成本、保养成本、5年保值率等方面,看看它们的综合用车成本表现如何,四款车型,到底谁更值得买?

购车成本对比,传祺GS8诚意满满更实惠

以目前市场上火热的GS8双擎两驱尊贵版、唐DM-I 112KM尊荣型、理想L8 Pro、问界M7 四驱豪华版为例。

GS8双擎两驱尊贵版拥有5015150*1950*1780mm的长宽高和2920mm轴距,甚至可以媲美许多中大型SUV。第二排的“女皇躺椅”,背靠8档调节,可调范围达到131°,全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,带来了全新第二代GS8双擎系列的超感交互智能座舱,官方指导价22.8825万。

唐DM-I 112KM尊荣型是7座车,整车长宽高尺寸为4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。作为大七座车型,从内部乘坐空间到储物空间的优势明显,配备双辐方向盘+双联屏的液晶仪表悬浮屏设计,官方指导价22.3万。

理想L8 Pro的车身尺寸比主打大尺寸、3100mm的轴距对于三排六座的布局来说,乘坐空间舒适且大。车前脸采用封闭式格栅设计,风阻系数贬低,以及尖后视镜和隐藏门把手等等,都能够有效降低能耗,官方指导价36万。

问界M7搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和全新升级的HarmonyOS智能座舱,六座布局搭配AITO零重力座椅。在尺寸方面,长宽高5020x1945x1775mm,轴距为2820mm,空间极大,官方指导价34万。

可以看出,这四款车型都能很好的满足多人家庭用车需求。在购车成本上,唐DM-i在四车中的价格是最低的,而且还能享受减免购置税的政策。相比GS8,由于油电混动车型目前只能享受购置税减半的政策,所以GS8在指导价上略高于唐DM-i,购车成本也高出17440元,但相较于理想L8、问界M7的指导价低了超10万元,优势尽显。而且,对于有些地方插混、增程式混动将不再免费上绿牌,后续拍得牌照还需花费数万甚至上十万元。

行驶成本对比,传祺GS8兼顾低油耗与强动力

除了购车成本外,购车后花费的行驶成本无疑是最大的支出。传祺GS8双擎车型采用丰田最先进的THS混动技术,属于油电混动,不需要充电。唐DM-i采用的是DM-i超级混动,是插电混动,理想L8和问界M7则是增程式混动,三者都需要充电。在今年,油价经历了十多次涨价情况下,92号汽油价格大概在8.08元/升、95号汽油价格大概在8.65元/升,但相比于往年的价格还是要高出不少。若以每年行驶1万公里,GS8和唐DM-i加92#8.08元/升、理想L8和问界M7加95#汽油8.65元/升来计算,GS8和唐DM-i5年在油耗上,按照全程混动续航计算将花费2万多,而理想L8和问界M7将花费3万多。

当然,如果唐DM-i、理想L8、问界M7均采用全程纯电续航,那么它们的5年行驶成本将大大缩减,但根据工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿,未来十年,我国的充电桩建设存在6300万的缺口,因此补能焦虑将会插混、增程、纯电用户的需要面临的长期问题。再加上一、二线城市要实现家用充电桩的固定车位成本,将远超电费省下来的成本。

而且像唐DM-i,它的真实续航大约在80公里(最低须保留3%电池容量作为最低菏电行驶),全程纯电续航基本不现实。问界M7在冬季如果开启空调,将强制进入混动模式,无法使用纯电续航。此外理想L8和问界M7均采用增程式技术,其纯电使用耐用性还有待考验,发动机积碳问题也是一直被车主所诟病。相比来说,全程纯电续航不太现实,而全程混动续航,传祺GS8五年的行驶成本为21500元,在四车中占据绝对优势,不仅如此,GS8首创搭载丰田最新THS混动技术匹配广汽自研2.0TM发动机,实现了强强联合。230N·m的最大扭矩,6.9秒的百公里加速表现,以及对噪音进行处理优化,完美兼顾“低油耗”与“强动力”。

保养保险保值率对比,传祺GS8三年保值率第一

如果说行驶成本是日常用车的必要项,那么车辆保养则关系到消费者日常的行车安全,这四款车型均为消费者赠送首保,且都在5年以上,具体来看,GS8和唐DM-i作为自主品牌老大哥,整车保修期间都在15万公里,展现出满满诚意,而理想L8和问界M7作为新势力,整车保修里程在10万公里,但在5年保养成本上,理想L8和问界M7花费分别为5千和6千,相比GS8和唐DM-i花费7千,也算掰回一局,能节省一部分支出。

在5年保险总费用方面,GS8和问界M7总费用为4万多,理想L8总费用为5万多,而唐DM-i以总费用3万多毫无悬念成为四款车中保险费用最低的。除此,保值率作为汽车综合水平的体现,也与综合用车成本相关,从电池技术来看,电池的损耗也会影响到车辆在二手市场的售价,也会影响车辆的保值率,唐DM-i使用的是磷酸铁锂电池,电池的能量密度较低,为了达到较高的续航里程,电池的体积和重量会远高于镍氢电池。理想L8和问界M7则采用三元锂电池,这类电池因稳定性较弱、比磷酸铁锂材料更容易着火,安全性一直被受质疑。

而传祺GS8采用镍氢电池,电池体积小,且镍氢电池经过多年的技术发展,如今已经非常成熟,较高的质量稳定性也同样有利于提高电池的安全性,截至目前为止丰田已经卖出了超过2000万台搭载了镍氢电池的双擎车型,从未被曝出有过自燃案例。

在5年保值率成本上,传祺GS8以常年居高不下的高保值率展现出强悍的实力,直接碾压唐DM-i、理想L8 Pro、问界M7这三款车型。值得一提的是,在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》中,传祺GS8就以堪比豪华品牌的超高三年保值率,再次斩获自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊荣。这是自2020年、2021年广汽传祺GS8连续两年荣登58汽车发布的《中国汽车保值率年度风云榜》中型SUV自主品牌保值率榜首后,第三次获得权威机构的高度认可。

写在最后:

从购车、用车再到养车,传祺GS8环环占优,相比插混的唐DM-i、增程式混动的亮相L8以及问界M7,更加经济节能还保值。而其油混的属性,完全没有充电难、冬天里程砍半等焦虑,所以无论是考虑购车用车成本,还是出行的便捷性,传祺GS8都是不错的购车优选,目前全新第二代GS8双擎系列的热销,广汽传祺再添一把火,其中领航系列最低18.68万元,四驱至尊版只需23.98万元;双擎系列最低22.88万元,四驱旗舰版只需26.98万元。除此之外,还享六大非凡豪礼:

1.5年或15万公里整车质保

2.动力电池享8年或29万公里保修政策,首任车主可享受“不限年限,不限里程”的电池无忧保障(营运车辆除外)

3.至高5000元的金融贴息

4.5000元的置换补贴(与金融贴息二选一)

5.终生免费基础流量,3年免费娱乐流量

以5年为周期,将车价、保险、保养、行驶成本相加,并减去折旧车价,大致得出这四款车型的用车费用,整体来看,传祺GS8可以说是以绝对的优势,领先其他三款车型,五年最高劲省近8万元!目前购置税减半政策还有不到10天就结束了,现在购买,还能再省1万多,心动就赶紧行动吧!